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北京智能数字公交站亭项目
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北京智能数字公交站亭项目 |
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项目于2004年8月启动，计划在2008年奥运前完成北京市517条线路约6000个智能数字公交站亭的建设，以
及24000余辆车载设备的安装。系统主要提供的乘客信息服务功能有： 实时车辆到站预报、公众信息发布以
及盲人语音导行（乘）功能。截至2007年3月1日， 超过300个智能数字公交站亭已在长安街、望京等主要街
道和公交枢纽实施，装车数超过80台。
 实时车辆到站预报
乘客在公交车站候车区可通过电子站亭LED 显示屏查看所等候车辆的线路号、当前驶达地点和距离本站的
行驶时间，能够有效缓解候车乘客等车时的焦虑心情，使他们做到等车时心中有数。此功能有助全面提升城
市公交车站的信息服务水平。
公众信息发布
电子站亭另一面LED屏发布各类与百姓生活息息相关的公共信息 （如新闻资讯、交通路况等）、文本广告
等。必要时可作为政府有效沟通公众的信息发布平台和紧急状态下的公告渠道。
盲人语音导行（乘）
盲人携带专门配置的接收终端途径公交车站时，即可收听到当前所在公交站区提示、实时公众信息和车辆
到站预报等语音提示信息。此功能为视障人士走出家门、融入社会创造无障碍环境条件。
北京目前地面公交有730条线路，公交车辆总数为22000辆，公交日均车次达到了12.8万次以上，承担全日
出行量比例达到40%。 由于市区是人口活动中心地带，道路宽窄不一、越来越多的私家车出行加上道路面积
拓展缓慢，使交通愈加拥堵。目前北京90%的道路都处于饱和状态，整体上与伦敦目前的交通环境相似。
以420线路为例，该线路全长23.75公里，北京火车站站为首发站，望京科技园为终点，单向34站，双向68
站（参见附件）， 穿越了北京市几个最有代表性的区域：望京生活社区、CBD中央商务区，以及王府井、长
安街、北京火车站等老商业区，运营时间为6:30-22:30，平均发车间隔10分钟。2004年10月开通运行至今实
际运行结果表明实时到站预报平均误差为 1.2分钟，在雪天情况下，平均误差仅有1.3分钟，71%的预报站误
差小于1分钟，95%的预报站误差小于3分钟。 以上数据足以证明自动预报站信息服务适合北京全城全天候应
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